就航から６年の間にマーケットはかなり変わり、旅客と保有する機材数が毎年増え、搭乗率が安定し、２年連続で黒字決算になった。大きな戦略として、国内線のネットワークを作り、夜間に飛行機を有効活用して近距離国際線を広げている。

　国内のＬＣＣ（格安航空会社）の中で、保有機材数２２機は一番で、国内、国際線を合わせた旅客数も最も多く、国内線の旅客数では約５０％を占める。引き続き、しっかりとナンバーワンでいたいと思っている。機材を２０１９年３月までに２５機に増やし、同１２月までに２８機にする予定。首都圏はかなりポテンシャルのあるマーケットで、今まですくい切れていなかった。「成田＝国際線」「成田＝遠い」といった固定観念をいかに排除できるかを主眼にやってきた。ほとんどの方が料金のメリットを感じて利用いただいている。常に安い料金を提供することによって、羽田空港との多少の地理的な不便さを穴埋めしてくれる。

　成田空港の運用時間が延長されると、もう１往復できる路線がたくさん出てくる。当然、増便も考えられるようになる。国際線の多さは成田の大きな利点で、インバウンド（訪日外国人）を地方都市に連れて行く役割を担わなければならない。【聞き手・中村宰和】