８月２７日にトランプ米大統領はメキシコとの間で北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の改定方針を決めた。これには特徴が二つある。第一はメキシコとの２国間関係を切り離して合意枠組みをつくり、カナダを後回しにしたことだ。

　第二は四半世紀に及ぶＮＡＦＴＡ体制下でのサプライチェーン（供給網）マネジメントに対して組み替えを強いたことだ。米国製造業へのテコ入れが名目だが、本当に支援なのか。

　カナダ後回しでカナダ製乗用車の対米輸出は、「ミルクなどの米国産酪農品へのカナダの市場開放」次第となる。シボレー・インパラ（ゼネラル・モーターズ）、フォード・エッジ（フォード）、ダッジ・チャージャー（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）は「カナダ車」とされ、ビッグスリーは当惑する。カナダ後回しのＮＡＦＴＡ枠組みの変更は果たしてビッグスリーの支援策か。