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五輪・パラ輸送計画混迷 首都高値上げ、市民戸惑い

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 2020年東京五輪・パラリンピックの成否を握る輸送計画が混迷している。選手や役員、メディアら大会関係者を競技会場などへ円滑に送るための首都高速道路の渋滞緩和策が焦点だ。東京都、大会組織委員会と政府は企業を中心にした利用抑制の効果は限定的と判断し、大会期間中は500~3000円の幅で料金の値上げに踏み切る。国民生活に直結するだけに慎重な議論が求められる。

 6日に開かれた交通輸送技術検討会では首都高を巡る対策で3案が浮上した。まず通常料金に上乗せする「ロードプライシング(料金変動制)」。この他、08年北京五輪で実施したナンバープレートの偶数、奇数による利用制限、1996年アトランタ五輪で行った複数の人が乗る車両の専用レーン設置が話し合われた。どの策も国民生活に負担を強いる。組織委の斎藤勝久・輸送企画部長は「効果がなければ二つ、三つの対策となるが社会…

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