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自動ブレーキ、技術は途上

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約50回の体験走行で、少なくとも6回衝突した=東京都江戸川区で
約50回の体験走行で、少なくとも6回衝突した=東京都江戸川区で

 いわゆる自動ブレーキとして知られる「衝突被害軽減ブレーキ(AEB)」。危険を察知して被害を軽減・回避する仕組みで、新車搭載を義務付ける国際基準が、日本を含めて来年初めにも発効しそうだ。国内では普及が進む半面、技術開発は途上にある。

 ●センサーの限界

 「ハンドルを動かさず、ブレーキを踏まないようにしてください」。東京都江戸川区の葛西橋自動車教習所で「日本自動車連盟」(JAF)が開いたシニア向けの運転講習会。時速約20~30キロの車が約20メートル先の障害物(緩衝材)に次々とぶつかると、驚きの声が上がった。「止まると思ったのに、怖い……」

 参加者が体験したのはAEBの機能だ。いわゆる自動ブレーキで、国土交通省によると、2017年に生産された普通・軽乗用車の約8割についている。なぜ車は止まらなかったのか。JAFの担当者は(1)逆光(2)運転者によるハンドルやブレーキの操作--の二つが考えられると説明した。

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