２０１７年の九州北部豪雨で被災し、一部区間で不通が続くＪＲ日田彦山線（北九州市―大分県日田市）を巡り、福岡県の小川洋知事は２４日、沿線の同県東峰村を訪問。村が求めてきた鉄道の復旧を断念する考えを伝え、ＪＲ九州が提案したバス高速輸送システム（ＢＲＴ）のバス専用道区間を延伸する新たな案を住民に説明した。鉄道復旧を望む住民からは批判が相次ぎ、渋谷博昭村長は新案への態度を保留した。

　ＢＲＴはバスの専用道やレーンを整備して走らせることで定時性などを確保するシステムで、鉄道より低コストで導入できる。ＪＲ九州案は、線路を取り除き整備する専用道区間を彦山（福岡県添田町）―筑前岩屋（東峰村）の７・９キロとし、残りは一般道を使うとしていた。新案は東峰村と日田市の境にある宝珠山駅まで６・２キロ延伸し、村内はすべて専用道になる。