三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「スペースジェット」（旧MRJ＝三菱リージョナルジェット）の開発がまたもや遅れている。ANAグループへの1号機納入は2020年半ばの予定だが、これに間に合わせられるかはかなり厳しい状況になってきた。

　国土交通省や米連邦航空局（FAA）から安全性の証明を得る「型式証明」の取得にいまだに手こずっている。これは本来ならそろそろ取得していなければならない。大きな理由は、追加で投入予定の試験機の製造が遅れているためだ。

　三菱航空機はこれまで、4機の試験機をアメリカ西海岸のワシントン州モーゼスレークの空港に送り、試験飛行を重ねてきた。総飛行時間は3300時間に達し、一般に型式証明取得に必要とされる2500時間を大きく超えている。

　ただ三菱航空機は、これら4機の製造後に、飛行制御機器の配置を変えるという大きな設計変更を行った。同社は17年1月、当時の納入予定だった18年半ばを2年遅らせて20年半ば（現在の納入予定）としたが、それがこの設計変更によるものだった。